CHASSIS:Monoblock, de estrutura tubular, especialmente desenhado para trabalhos duros.
Composto por dois elementos distintos:
-Chassis principal onde vão montados os eixos diferenciais, redutora de translação, motor diesel, bombas hidrostáticas, etc.
-Sobrechassis, no qual vai montado o tambor, redutora de rotação e motor de rotação.
MOTOR:Deutz Diesel mediante Normativa TIER II (COM II). 4 cilindros turbo intercooler.
Refrigeração líquida. Potência máxima 109 kw (150 CV) a 2.300 r.p.m.
TRANSMISSÃO:Hidrostática de regulação automática. Bomba de pistões de fluxo variável acoplada directamente ao motor diesel. Motor hidráulico de pistões e cilindrada variável, montado sobre a carcaça da redutora (2 Velocidades Hidráulicas).
REDUTORA:De accionamento electro-hidráulico, para as duas velocidades, para a frente e para trás.
EIXOS DIFERENCIAIS:De construção modular, con redução epicicloidal. Capacidade de carga de cada eixo: 21.000 kg.
Eixo dianteiro rígido e direccional. Eixo traseiro oscilante e direccional.
Tracção sobre as quatro rodas.
DIRECÇÃO:Hidroassistida com três possibilidades de operação:
- Direcção sobre o eixo dianteiro.
- Direcção sobre os dois eixos.
- Direcção tipo "Caranguejo".
TRAVÕES : De múltiplos discos, submergidos em óleo e situados nos cubos redutores das rodas, de accionamento hidráulico. Dotado de travão de reserva com motor parado.
Travão de estacionamento de accionamento mecânico manual sobre a transmissão.
CABINA: Dianteira, fechada e envidraçada. A sua construção é feita em chapa de três milímetros e reforçada com estrutura tubular, formando uma cabine a pensar na segurança. Assento ergonómico para uma melhor postura de condução. Dispositivo de controlo e manuseamento da máquina mediante a tecnologia "JOY-STICK".
CIRCUITOS HIDRÁULICOS:Quatro circuitos independentes com um único depósito:
-TRANSLAÇÃO: Transmissão hidrostática com sistema de arrefecimento óleo-ar.
-ROTAÇÃO TAMBOR: Transmissão hidróstatica, regulação eléctrica da velocidade
de mistura e descarga.
-TRABALHO: Bomba dupla de engrenagens e cilindrada fixa.
-TRAVÃO: bomba de engrenagens.
Dispositivos "SELF-CONTROL" para evitar falsos comandos.
TAMBOR: com volume de 6.500 litros.
Capacidade máxima de massa de betão: ........ 5 m3
Altura de descarga directa: .................................... 2,4 m
Altura de descarga com sifão: ........................ 2,05 m
Rotação hidráulica da cuba em ambos os sentidos, para carga-massa e descarga, usando um motor hidráulico accionado por bomba de fluxo variável, com regulação eléctrica da velocidade (de 0 a 27 r.p.m.). Variação hidráulica da inclinação da cuba.
SISTEMA DE ÁGUA: Bomba de água com um caudal de 700 l/min, accionada por um mo-
tor hidráulico.
Mangueira de aspiração com filtro.
Mangueira para lavagem.
Contador de litros.
Bomba de alta pressão para limpeza, com pistola.
EQUIPAMENTO DE CARGA: Pá/Balde para dosificação volumétrica. Capacidade de 970 litros e equipada com mecanismos para uma perfeita descarga dos materiais na cuba.
CANAL DE DESCARGA:Orientável manualmente e de accionamento hidráulico para acertar o ângulo de descarga, quando usado em descargas à distância.
Dois canaletes móveis para prolongação da descarga - 1m por sifão.
CICLO: Carga e massa, 7-10 min.
VELOCIDADE: De trabalho, de 0 a 10 km/h. De deslocamento, de 0 a 25 km/h.
RAIO DE DIRECÇÃO: Interior: 2,18 m. Exterior: 5,50 m.
INCLINAÇÃO MAX. Para utilizações a plena carga: 40%.
EQUIPAMENTO ELÉCTRICO: Batería de 12 V. Sistema de faróis e reflectores para circular nas estradas.
CAPACIDADES:- Depósito de água: 1500 L.
- Depósito de óleo para equipamento hidráulico: 200 L.
- Depósito de combustível : 110 L.
PNEUS: Base larga 18 - 19,5
PESO: Sem carga 10.500 kg.
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