BASTIDOR:
Monoblock, de estructura tubular, compuesto por dos elementos diferenciados:
- Chasis principal donde se montan los ejes diferenciales, reductora de traslación,
motor diesel
- Sobrechasis en el cual se monta el bombo, reductora de giro y motor de giro.

MOTOR: Deutz Diesel, modelo TD2011 L04i, Normativa TIER III (COM III), 4 cilindros,
turboalimentados. Refrigerado por aire-aceite.

POTENCIA DE MOTOR: 54,1 kw. (73CV) a 2.500 r.p.m.

TRANSMISIÓN: Hidrostática de regulación de automática. Bomba de pistones de caudal variable acoplada directamente al motor diesel. Motor hidráulico de pistones y cilindrada
variable, montado sobre la carcasa de la reductora, con selección eléctrica de
dos velocidades en avance y retroceso.

REDUCTORA: Para una velocidad progresiva en avance y retroceso.

EJES DIFERENCIALES: Monolíticos, con reducción epicicloidal.

CAPACIDAD PORTANTE POR EJE: 6.000 Kg. Ejes delantero, rígido y direccional. Eje trasero oscilante y direccional.
Tracción a las cuatro ruedas.

DIRECCIÓN: Hidroasistida con tres posibilidades:
- Dirección sobre el eje delantero
- Dirección sobre los dos ejes
- Dirección tipo “cangrejo”

FRENOS: De disco interiores en baño de aceite sobre las cuatro ruedas, de accionamiento
hidráulico, con dos circuitos independientes. Capacidad de reserva de freno a
motor parado. Freno de estacionamiento sobre el eje trasero, de accionamiento
hidráulico negativo.

CABINA: Delantera, acristalada y cerrada. Realizada en chapa de 3 mm y reforzada
mediante estructura tubular, formando un arco de seguridad. Asiento ergonómico
para una mejor postura de conducción. Mandos para movimiento de máquina
mediante “JOYSTICK”.

CIRCUITOS HIDRÁULICOS: Cuatro circuitos independientes con un único depósito:
Traslación: Transmisión hidrostática, sistema DA con intercambiador calor.
Rotación Bombo: Transmisión hidrostática, regulación eléctrica de velocidad de
amasado y vertido, con intercambiador de calor.
Bomba de engranajes para dirección y freno.
Bomba de engranajes para servicios.
Dispositivos “SELF-CONTROL” para evitar falsas maniobras.

CAPACIDAD MÁXIMA DE MASA: 2 m3

CUBA: Doble hélice. Variación hidráulica de inclinación.
Giro de 270º para cualquier descarga en cualquier punto alrededor de
la máquina.

ROTACIÓN EN CUBA: Hidráulica en ambos sentidos para carga-amasado y vertido, por
motor hidráulico y reductora epicicloidal, con regulación eléctrica de la
velocidad (de 0 a 27 r.p.m.).

EQUIPO DE CARGA: Pala autoalimentadora para dosificación volumétrica. Cuchara de 550
litros.

EQUIPO DE AGUA: Bomba de agua accionada por motor hidráulico.
Manguera de aspiración con alcachofa-filtro.
Manguera de lavado y cuentalitros.

CANALETA DE VERTIDO: Orientable manualmente y graduable en altura hidráulicamente. Dos canaletas móviles para prolongación de descarga.

ALTURA DE DESCARGA:
Directa: 1,85 m
Bajo canaleta: 1,66 m

CICLO: 7 – 10 min.

RADIO DE GIRO: Interior 1,55m. Exterior 4,35m.

VELOCIDAD: De trabajo y de desplazamiento de 0 a 20 Km/h

PENDIENTE MÁX.: A plena carga máximo 30% (Norma SAE)

EQUIPO ELÉCTRICO: Batería de 12V. Alumbrado para circular por carretera.

DEPÓSITOS:
Agua: 665 litros
Aceite para equipo hidráulico: 125 litros
Gasoil: 105 litros

NEUMÁTICOS: Tipo industrial 12.5 / 80 – 18

PESO: En vacío 5.800 kg